FRANS-GUYANA MAAKT EURO 300.000 VRIJ OM NIEUWE VEERBOOT MET SURINAME TE OPERATIONALISEREN

De verdere modernisering van de veerverbinding tussen Suriname en Frans-Guyana met de inzet van een nieuwe veerboot krijgt na jaren weer een impuls. De Malani, de grotere en technisch geavanceerdere veerboot die de verouderde Gabrielle moet vervangen, kan mogelijk binnen zes tot negen maanden opnieuw worden ingezet.

De Franse autoriteiten trekken hiervoor circa Euro 300.000 uit. De betrokken partijen verwachten dat de Malani tegen begin 2027 volledig operationeel kan zijn.

De Malani ligt sinds februari 2021 ongebruikt aan Franse zijde aangemeerd. Aan Surinaamse kant bleven noodzakelijke investeringen in infrastructuur uit, waardoor exploitatie onmogelijk was. Met name de faciliteiten in Albina worden als verouderd en ontoereikend beschouwd.

Volgens Gabriel Serville, voorzitter van de Transitiële Autoriteit van Frans-Guyana (CTG), is inmiddels een technische oplossing gevonden.

Nederlandse bedrijven leveren een verrijdbare hellingconstructie die het aanmeren van voertuigen vergemakkelijkt. De bestaande helling bleek te steil, waardoor vooral vrachtverkeer geen toegang had. Met het nieuwe systeem moeten deze ontwerpbeperkingen worden weggewerkt.

De 56 meter lange veerboot heeft een laadcapaciteit van 176 ton en kan twintig personenauto’s, vier opleggers of acht vrachtwagens vervoeren. Daarnaast biedt zij vijftig zitplaatsen en ruimte voor in totaal tweehonderd passagiers. De overtocht duurt ongeveer een kwartier en is ontworpen voor 68 retourvaarten per week.

Het project, dat ooit moest uitgroeien tot toonbeeld van grensoverschrijdende samenwerking, kende een moeizaam verloop. De aanvankelijke projectbegroting van Euro 5 miljoen is inmiddels verdubbeld en de ingebruikname ging gepaard met bestuurlijke vertragingen. Dankzij de overdracht van verantwoordelijkheden van Franse rijksdiensten naar de CTG en aanvullende EU-financiering lijkt de herstart nu binnen handbereik.

UNITEDNEWS