KLM LAAT VRACHT ACHTER OP JAP LUCHTHAVEN

Afgelopen week is gebleken hoe kleinschalig een deel van de Surinaamse Export economie is. Tevens welke geringe invloed Surinaamse, Surinaams-Nederlandse, Nederlandse en andere ondernemers hebben op het gebied van de cargo luchtvaart van Suriname naar Nederland.

Gedurende deze aflopende Europese vakantie periode, hebben de luchtvaartmaatschappijen SLM, TUI, KLM-AIR FRANCE gestunt met vliegtarieven en de 2de koffer aanbieding. Massaal hebben passagiers hiervan gebruik gemaakt. De diverse lucht- en zeevracht bedrijven, die de lijn SU – NL visa-versa onderhouden, hebben het kunnen merken: die extra bagage die de passagiers zouden meenemen, werd door de genoemde luchtvaartmaatschappijen gescoord. Dit heeft naar meningen van lucht- en zeevrachtautoriteiten – gevolgen. De vrachtruimte van de vliegtuigen raakten vol met koffers. Dus nauwelijks vrachtruimte voor de reguliere dozen en pakketten uit Suriname.

Op dinsdag 22 augustus liet KLM -AIR FRANCE  een aantal dozen en pakketten achter op Zanderij. Dit voorval werd door lucht- en zeevrachtbedrijven aan de klanten in Nederland meegedeeld. Het gevolg was dat de kleine en grote ondernemers in Suriname en Nederland werden gedupeerd. De ene kan zijn verplichting van levering niet nakomen, de andere kan zijn goederen aan de klant in Nederland niet leveren.

Er wordt op Zanderij een koel voorziening getroffen om de groenten, kruiden en andere producten die aan bederf onderhevig zijn te beschermen, echter de producten komen vaak te laat aan.

KLM-AIR FRANCE als monopolist geeft geen nader uitleg over het gebeurde. De vraag is wel als zij hetzelfde zouden doen met de tonnage vracht uit China, Amerika, Zuid-Afrika of Turkije?

Wat op dinsdag 22 augustus is gebeurd had KLM AIR FRANCE zien aankomen. De maatschappij was op de hoogte van wat en wie terugvloog en hoeveel de tonnage vracht zou bedragen. De roep om een SURI CARGO AIRWAYS wordt reeds decennia gehoord.

UNITEDNEWS