ONVEILIGE HOUTTRUCKS NOG ALTIJD EEN DOORN IN HET OOG
De onveilige manier waarop houttransporten op de openbare weg plaatsvinden, blijven een doorn in het oog van de Paraanse gemeenschap.
Het district Para behoort tot de belangrijkste verbinding tussen de concessiegebieden in het zuiden en de afnemers die in Paramaribo en Wanica zitten. Een significant deel van het hout gaat naar de Jules Sedney Haven om geëxporteerd te worden. Deze economische ontwikkeling zal volgens parlementariër Glenn Sapoen (NDP) niet ten koste moeten gaan van de veiligheid van de samenleving, in het bijzonder de bewoners van het district Para die elke dag met deze zware vrachtwagens geconfronteerd worden. “Zijn we aan willekeur overgelaten of moeten er eerst doden vallen voordat de regering effectief kan optreden?”, vraagt Sapoen aan de regering. Hij sprak in het kader van de begrotingsbehandeling 2019 die in volle gang is in De Nationale Assemblee (DNA).
Het vraagstuk van zware transporten in bebouwde kommen en op drukke wegen wordt jaar in jaar uit aangesneden in het parlement. Eerder trokken ook Carl Breeveld (DOE) en de intussen overleden Sheilendra Girjasing (VHP) aan de bel voor de onverantwoordelijke manier waarop houttrucks en andere vrachtwagens zich op de Wijdenboschbrug begeven. Er hebben zich al meerdere malen ongelukken voorgedaan.
Sapoen zegt dat de situatie in Para zelfs zorgwekkender is. Het omkantelen van houttrucks in bewoonde gebieden zijn niet ongebruikelijk in dit district. “Het laatste geval deed zich voor te Smalkaden waarbij een geparkeerde voertuig werd beschadigd. Gelukkig waren er geen ongelukken en geen doden”, deelt hij mee aan de regering.
Ook klachten over de onberekende wegen die steeds kapot gereden worden door deze zware vrachtwagen blijven onbeantwoord. “Een weg waarbij een maximale asdruk van 4 ton is aangegeven wordt simpelweg gebruikt voor zwaar transport boven 25 ton en 40 ton. Het verkeersbord dat de asdruk aangeeft is opzettelijk omver gereden en de ordehandhavers zien dat niet”, zegt Sapoen.
UNITEDNEWS
