OOK EX-DIRECTEUR SLM SPUWT GAL OVER CASAS

Foto: Ex SLM-directeur Henk Jessurun

De Surinaamse luchtvaartautoriteit Casas heeft een geschiedenis van de Surinaamse Luchtvaartmaatschappij (SLM) in de wielen te rijden bij certificeringsprocessen.

Dit durft gewezen SLM-directeur Henk Jessurun, tevens voorzitter van het pensioenfonds bij het staatsbedrijf, te zeggen. De Casas heeft volgens Jessurun steeds ervoor gezorgd dat certificeringsprocessen van SLM-vliegtuigen onnodig lang duren, met als gevolg dat er steeds miljoenen aan schade wordt geleden. Ook nu zou dit het geval zijn met de Boeing 777-200ER.

“Dit heb ik in 2000 meegemaakt bij de certificering van de 737-300 waar het bijna USD 3 miljoen gekost heeft, omdat die machine onnodig lang aan de grond heeft gestaan. We hebben alles gedaan wat we konden doen”, zegt de gewezen SLM-directeur aan staatstelevisiezender STVS. “We hebben deskundigheid laten halen, we hebben de maintenance ondergebracht bij de KLM die de machine vanaf de geboorte had, we hebben deskundigen van de KLM naar binnen gebracht en toch vond CASAS het onvoldoende”, zegt Jessurun over zijn ervaringen met de Casas.

Wat hem vooral stoorde is de wijze waarop een binnengebrachte externe deskundige het laatste woord had bij de certificering van de Boeing 737-300, ruim 20 jaren geleden. “Die man zat met zijn benen op tafel daar en zegt gewoon aan je: nee hóór. Dit gaan we niet doen, nee hóór. Nadat we allemaal een oplossing hadden voor de dingen, kijkt die man regelrecht naar de directeur van de CASAS en zegt: als je durft om die certificering te geven, heb je problemen met mij”, aldus Jessurun die een boekje opendoet over de Casas. “Ik heb dat toen aan de voormalige minister Castelen verteld, en achteraf wordt er beweert dat het niet waar is. Maar ik zal u zeggen: het is waar. Het gaat om een stukje mentaliteit. En ik zie dezelfde dingen weer”, aldus Jessurun.

Het bleef niet daarbij. De onprofessionele en onverantwoordelijke houding van de Casas werd volgens hem tentoongesteld tot en met het laatste moment van de certificering.

“Wanneer we een 737 moeten certificeren is iedereen op Zanderij. Afspraken zijn gemaakt voor een demo flight, en laat die inspecteur gewoon weten dat hij gisterenavond naar een feestje is gegaan en niet op tijd op Zanderij kan zijn. Dan staat iedereen op Zanderij! Ik bedoel: dat kan niet!”

UNITEDNEWS