SLM DIRECTEUR OP NON – ACTIEF GESTELD TEN GEVOLGE VAN MISMANAGEMENT EN PLICHTVERZUIM
PARAMARIBO – Directeur Radjesh Radjkoemar van de Surinaamse Luchtvaartmaatschappij SLM is woensdag door Minister Albert Jubitana van Transport Communicatie en Toerisme TCT, in opdracht van de regering op non actief is gesteld.
Radjkoemar wordt verweten van Mismanagement en plichtverzuim. Vanuit de regering wordt dit bevestigd, maar wordt niet gezegd wat onder de mismanagement en plichtverzuim worden verstaan. Tot gisteravond was het personeel bij de SLM nog niet op de hoogte gesteld door de vertegenwoordigers van de aandeelhouders. “Wij hebben ook gehoord dat de directeur op non- actief is geplaatst, maar wij hebben geen enkele officiële mededeling gekregen van niemand”, zegt waarnemend bondsvoorzitter Steven Samson.
De positie van de SLM – directeur is sinds het aantreden van de regering Santokhi een discussiepunt binnen de coalitie. Hoewel Radjkoemar zegt lid te zijn van de VHP, blijkt hij geen politieke draagkracht te hebben bij belangrijke exponenten uit deze partij. Vernomen wordt dat ook binnen de Abob Radjkoemar niet gewenst is. De directeur die nauwelijks een jaar in functie is, wordt onder andere ervan verweten geen juiste beslissingen te hebben genomen in het geval van de nieuwe Boeing Triple zeven, die nu bijkans een jaar wordt ingehuurd bij Boeing maar nog geen tien commerciële vluchten heeft kunnen uitvoeren. Behalve dat nu het toestel nu vanwege de Covid Situatie niet volledig kan worden ingezet, is er een lang proces vooraf gegaan voordat het toestel luchtwaardig en gecertificeerd kon worden.
De Boeing is volgens luchtvaartdeskundigen een miskoop geweest die gezien het slechts management bij de SLM op geen enkele manier zou kunnen concurreren met andere maatschappijen en al zeker niet met de KLM op de Mid-Atlantische route.
De Boeing die nog maar net zou worden ingezet, maar door de Covid maatregelen aan de grond moet blijven, koste de staat elke dag Duizenden Amerikaanse dollars, zonder dat die worden terug verdiend. De krant verneemt dat het vrijwel zeker is dat het toestel in maart van het volgend jaar terug zal worden gegeven aan Boeing.
Hoewel het toestel is gecertificeerd en luchtwaardig is kan de Boeing niet rechtstreeks vliegen naar Schiphol. De SLM en het toestel zelf voldoen niet aan de gestelde eis van de internationale luchtvaart om met een tweemotorig toestel rechtsreeks over de oceaan te vliegen. De zogeheten ETOP-certificering die mede door luchtvaartwaakhond in Suriname Casas tot stand moet komen heeft voor enorm veel problemen gezorgd. De vlucht nar Amsterdam duurt met dit toestel zonder de ETOP-certificering bijkans drie uur langer.
Binnen de SLM zijn er twee stromingen als het gaat om de positie van Radjkoemar. Enkele luchtvaartdeskundigen stellen dat de directeur deels wel en deels niet verantwoordelijk gesteld kan worden voor de kwestie met de Boeing. “En als daarin een rede wordt gevonden, dan moeten ook leden van de raad van commissarissen hun functies neerleggen die alles te maken hebben gehad met het leasen van het toestel”, zegt een bron bij de SLM. Anderen zijn van mening dat Radjkoemar niet de juiste deskundigheid heeft om de SLM die behoorlijk in de rode cijfers is uit het slop te halen.
UNITEDNEWS
