TESLA’S TOEKOMSTIGE TREIN
Onze kleinkinderen zullen lachen om ons: Dat wij elke dag in de files stonden! Dat we dure benzine in ons voertuig moesten kieperen! Dat we in volle trams en treinen van halte naar halte puften! Dat we er een etmaal over deden om naar de andere kant van de wereld te vliegen! Als het aan Elon Musk (van o.a. Tesla) ligt, komt daar snel verandering in. Elon Musk met zijn SpaceX mensen naar de ruimte vervoeren. Daarnaast houdt de CEO van Tesla er een ander veelbelovend project op na: de Hyperloop, een netwerk aan ondergrondse buizen om mensen en goederen snel dwars door de VS te vervoeren. “It’s like getting a ride on Space Mountain at Disneyland.”
Ouderwetse buizenpost
Je kunt het vergelijken met de ouderwetse buizenpost in een bedrijf. Daar heeft Elon Musk zich ook mede door laten inspireren. Met dit verschil dat een hyperloopbuis een stuk breder zal zijn en dat er ook mensen door vervoerd gaan worden. Het systeem zou vooral op afstanden tot 1600 kilometer interessant zijn, daarboven is een vliegverbinding efficiënter. Dus het zou vooral een snel alternatief voor de trein zijn.
Bron: Popular science
1220 km/h
Zijn Hyperloop is, met een geplande maximumsnelheid van circa 1220 km/h, roughly twee keer zo snel als de snelste trein ter wereld: de in Japan ontwikkelde magneetzweeftrein JR Maglev MLX01, die op 21 april 2015 het wereldsnelheidsrecord voor treinen bereikte met 603 km/h. Volgens Musk kan supersnel reizen alleen in een tunnel met daarin een zeer lage druk. Zoals vliegtuigen op grote hoogte minder dichte lucht opzoeken, zo krijgen de capsules in de buis te maken met een beperkte luchtdruk van ongeveer 100 Pascal. Dat vermindert de luchtweerstand. Bovendien wordt niet op rails gereden maar op ‘kussens van lucht’, waardoor de weerstand nog verder wordt teruggebracht. “It’s like getting a ride on Space Mountain at Disneyland”, aldus Musk in Bloomberg Businessweek. “Unlike an airplane, it is not subject to turbulence, so there are no sudden movements. It would feel supersmooth.” De energie die nodig is om de capsules te versnellen, kan het systeem zelf opwekken: Musk wil de buis bedekken met zonnepanelen.
Van Leeuwarden naar Parijs
Een tripje van Los Angeles naar San Francisco, zeg Leeuwarden-Parijs, duurt slechts een half uurtje en gaat per enkeltje ongeveer twintig dollar kosten. Alleen kunnen er wat minder mensen in een capsule dan in een trein. In de huidige ontwerpen is er plek voor zes tot acht personen. Daarentegen wordt beoogd om elke dertig seconden een capsule te laten vertrekken, waardoor het toch mogelijk is om in korte tijd veel mensen te vervoeren. De kosten voor een Hyperloop tussen Los Angeles en San Francisco worden geraamd op 6 à 7,5 miljard dollar. Slechts een tiende van wat de nieuwe hogesnelheidslijn zou hebben gekost (68 miljard). Musk heeft er een open source-project van gemaakt: iedereen met ideeën en verbeteringen is welkom. Naar eigen zeggen gaf hij slechts een voorzet en daagt hij anderen uit om de Hyperloop werkelijkheid te laten worden. Aan dat verzoek is gehoor gegeven: JumpStartFund, een bedrijf dat crowdsourcing en crowdfunding combineert om ideeën werkelijkheid te laten worden, denkt de Hyperloop met hulp van het publiek te kunnen bouwen.
