UIGEBAGGERDE RIVIER ONDERBENUT ZONDER PRODUCTIE

Een uitgebaggerde Surinamerivier zal maken dat veel meer vracht naar de haven van Paramaribo vervoerd kan worden met als gevolg dat logistieke kosten een niet al te grote impact hebben op de winkelprijzen.

De ervaring leert echter dat de schepen onderbezet Suriname weer verlaten. Een diepe vaargeul is niet nodig voor een land dat nauwelijks exporteert.

Jennifer Geerlings-Simons, voorzitter van De Nationale Assemblee (DNA), plaatst enkele kritische kanttekeningen bij het baggerprogramma dat deze week officieel van start ging. “We zijn kampioen in het importeren van dingen. Laten we ook kampioen worden in het exporteren van dingen”, zegt de parlementsvoorzitter.

Dat het faciliteren van grote containerschepen een direct effect zal hebben op de winkelprijzen wordt door Geerlings-Simons toegejuicht.

Echter ziet zij graag dat er ook volgeladen schepen Suriname verlaten. Dit verhoogd niet alleen het staatsinkomen, maar zorgt er ook voor dat de vaargeul toegankelijk blijft.

Het baggerproject zal ongeveer een jaar duren. Volgens Geerlings-Simons is dit de ruimte die de productiesectoren hebben om aan exportverhoging te doen. “Ik hoop en verwacht dat intussen ook andere zaken worden ondernomen waardoor we gebruik kunnen van die diepere rivier om het geld voor Suriname te verdienen enerzijds, en deviezen voor het land te besparen anderzijds.”

Reeds langer dan tien jaren wordt over het uitbaggeren gesproken, maar de operatie liet op zich wachten. Het opstarten van het baggerproject zal weer vertrouwen moeten geven aan de productiesectoren en van hen wordt dan ook verwacht dat zij inspelen daarop . “Zodat we die rivier ook zodanig gaan gebruiken”, aldus Geerlings-Simons.

UNITEDNEWS