ZEEHAVEN GUYANA IN 2022 OPERATIONEEL
Foto: De in Guyana geplande zeehaven komt op 30 hectare grond op de oostelijke oever van de Berbice-rivier
De Canadese olie- en gasexploratiebedrijf, CGX Energy Inc., heeft op 12 juli 2021 een update gegeven over de activiteiten met betrekking tot haar offshore-exploratieblokken, diepwaterhavenproject en over de resultaten van de CGX Jaarlijkse Algemene Vergadering.
De in Guyana geplande zeehaven komt op 30 hectare grond op de oostelijke oever van de Berbice-rivier, grenzend aan de Crab Island. De werkzaamheden liggen op schema voor de operationalisering van de offshore olie- en gasondersteuningshaven tegen medio 2022, en voor de operationalisering van de terminal voor containervracht, landbouwvracht en gespecialiseerde vracht tegen eind 2023.
CGX Energy is via haar dochteronderneming, Grand Canal Industrial Estates Inc. (GCIE), als vennootschap betrokken bij civiele werken in verband met de bouw van Guyana diepzeehaven, Berbice Deep Water Port (BDWP).
“Wij zijn verheugd dat wij onze activiteiten kunnen voortzetten in wat volgens ons een van ‘s werelds belangrijkste nieuwe olie- en gasblokken van het laatste decennium is. Het CGX-team heeft onvermoeibaar gewerkt om dit punt te bereiken in overleg met al onze belanghebbenden. We kijken ernaar uit om zo snel mogelijk verdere details te verstrekken”, zegt Gabirel de Alba, bedrijfstopper bij CGX.
De zeehaven is bedoeld om tegemoet te komen aan de groeiende offshore vraag in de olie- en gassector, om de aanvoerroutes aanzienlijk te verkorten, de logistiek te vereenvoudigen en de kosten en operationele risico’s te verminderen.
De reistijd van de zeehaven naar offshore-velden bedraagt ongeveer 12 uur, vergeleken met de ongeveer 2,5 dagen naar regionale havens die momenteel door exploitanten worden gebruikt. De BDWP-haven zal bevoorrading van exploitanten en verkopers in de territoriale wateren van zowel Guyana als Suriname mogelijk maken.
Het bedrijf heeft opdracht gegeven voor een onafhankelijke marktbeoordelingsstudie voor het BDWP, uitgevoerd door Maritime & Transport Business Solutions (MTBS) uit Rotterdam, Nederland. Volgens het MTBS-marketingrapport zal het BDWP na de opstart naar verwachting in 2022 de vraag van één offshore boorput bedienen. Vanaf 2023 zal dit groeien tot 7-12 offshore boorputten per jaar.
Het BDWP is gepositioneerd om een leidende rol te spelen in de uitbreiding van de olie- en gassector in Guyana en Suriname. Het MTBS-rapport voorspelt dat de inkomsten uit offshore olie- en gasdiensten vanaf 2022 zullen oplopen tot ongeveer 37 miljoen US-Dollar in 2025 en daarna gestaag zullen toenemen. De levenscyclus van een producerend veld vereist ondersteuning, verbruiksgoederen, uitrusting en diensten.
Het is de bedoeling dat de container-, gespecialiseerde en landbouwvrachtactiviteiten van het BDWP tegen eind 2023 volledig operationeel zijn. Het MTBS-marketingrapport voorspelt dat de haven tegen 2030 meer dan 835.000 ton goederen zal afhandelen, waarvan 64% verband houdt met de uitvoer van rijst. Ongeveer 30 tot 50 % van de in Guyana geteelde rijst wordt geproduceerd in de regio’s 5 en 6, en het BDWP zal deze industrie in belangrijke mate ondersteunen en de verwachte groei ervan dienen. Het BDWP-rapport voorspelt dat de inkomsten uit de vrachtafhandeling van de haven in 2025 ongeveer 28 miljoen US-Dollar zullen bedragen, met een gestage groei tot ongeveer 37 miljoen US-Dollar in 2030.
De onderneming heeft MTBS ook opdracht gegeven een financieel model voor het BDWP op te stellen, met input van GCIE en andere adviseurs en consultants zoals Aqua & Terra Consultores Asociados S.A.S en SRKN’gineering and Associates Ltd. Volgens het model is het terugbetalingsjaar van het project 2025, met een boven het industriegemiddelde liggende netto contante waarde en interne rentabiliteitswaarde. Dit is een baanbrekend project om lokale inbreng in de olie- en gasindustrie mogelijk te maken en om de landbouw- en handelssector van het land te transformeren.
UNITEDNEWS
