EXXONMOBIL | HERGEBRUIK FPSO’S IN GUYANA ONWAARSCHIJNLIJK DOOR HOGE KOSTEN
Bron: Kaieteur News.
De toenemende kosten van olieprojecten baren sommige Guyanezen zorgen, vooral nu de olieprijzen naar verwachting zullen blijven dalen.
Een van de grootste kostenposten is de aanschaf van nieuwe Floating Production Storage and Offloading (FPSO) schepen, samen met onderzeese infrastructuur en operationele kosten. Deze uitgaven worden gedekt door de opbrengsten uit olie: maandelijks wordt 75% van de productie gereserveerd voor kosten, terwijl de resterende 25% gelijk wordt verdeeld tussen Guyana en ExxonMobil. Hoe hoger de kosten, hoe lager de inkomsten voor het land.
Tijdens een openbare bijeenkomst over het Longtail-project uitte burger Cyphil Swan zijn bezorgdheid over de stijgende kosten en vroeg hij ExxonMobil om uitleg over de noodzaak van telkens nieuwe FPSO’s.
Volgens Mariya Skocik, Environmental and Regulatory Manager bij ExxonMobil, zijn dergelijke faciliteiten essentieel voor elk nieuw project en draagt Guyana via het Natural Resource Fund (NRF) ook mee aan de winst die deze schepen genereren. In-Country Projects Manager Rebecca Cvikota lichtte toe dat meerdere FPSO’s noodzakelijk zijn omdat de olievoorraden zich niet in één groot reservoir bevinden. Vaak zijn ze zelfs niet met elkaar verbonden, waardoor afzonderlijke investeringen nodig zijn om specifieke velden te exploiteren.
Met inmiddels acht offshore ontwikkelingsprojecten en plannen voor tien projecten in totaal, rees de vraag of bestaande FPSO’s in de toekomst hergebruikt zouden kunnen worden. ExxonMobil acht die kans klein. Cvikota gaf aan dat FPSO’s zoals Destiny, Unity en Prosperity nog relatief nieuw zijn en dat hergebruik alleen een optie zou kunnen zijn als er pas over jaren een nieuwe vondst wordt gedaan. Bovendien verschillen de technische vereisten per project, waardoor bestaande schepen niet zomaar geschikt zijn voor nieuwe velden.
Wat betreft de restwaarde van de FPSO’s merkte Cvikota op dat sommige schepen niet volledig nieuw worden gebouwd, maar bestaande olietankers zijn die worden omgebouwd en gemoderniseerd. Wanneer een FPSO buiten gebruik wordt gesteld, wordt gekeken of het schip elders opnieuw ingezet kan worden, mits het wordt gerenoveerd en onderhouden.
Uit ExxonMobils jaarverslag over 2023 blijkt dat het bedrijf meer dan G$6 biljoen (US$30 miljard) heeft geïnvesteerd in het Stabroek-blok, met een verdere toezegging van G$5 biljoen (US$25 miljard) tegen 2027. Vicepresident Bharrat Jagdeo verklaarde eerder dit jaar dat ExxonMobil al US$33 miljard aan kosten heeft terugverdiend.
