FINANCIËN WIL MAANDELIJKSE SLM-STEUN OMZETTEN IN LENING: GEEN ONBEPERKTE GELDSTROOM MEER
Foto: Minister Adelien Wijnerman van Financiën en Planning
De Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) bevindt zich in een nijpende situatie die de grenzen van het overheidsbeleid en de begrotingsdiscipline op de proef stelt. Terwijl de luchtvaartmaatschappij maandelijks een financiële injectie van ongeveer USD 2 miljoen van de staat ontvangt, groeit de roep om verantwoording en structurele hervormingen.
Minister Adelien Wijnerman van Financiën en Planning heeft onlangs tijdens een persconferentie benadrukt dat deze onbeperkte geldstroom niet langer houdbaar is zonder strikte contractuele afspraken. Het ministerie streeft er thans naar om de verstrekte financiële bijdragen om te zetten in een formele leningsovereenkomst, met als expliciet doel de middelen op termijn terug te vorderen. Deze maatregel wordt ingegeven door de noodzaak om orde op zaken te stellen in een bedrijf dat al geruime tijd kampt met grote achterstanden in de indiening van jaarverslagen, een verplichting die door de wet op de jaarrekening wordt opgelegd.
Hoewel minister Wijnerman erkent dat het ministerie in een lastig parket zit door het gebrek aan pressiemiddelen om staatsbedrijven tot transparantie te dwingen, verdedigt zij de huidige steun als een noodmaatregel buiten de reguliere begrotingskaders.
De ontstane situatie zorgt er echter voor dat de overheid de nationale begroting moet opstellen met onvolledige informatie, wat de noodzaak voor een structurele regeling extra urgent maakt. Deze koers van de regering stuit op toenemende kritiek uit de politieke arena.
VHP-parlementariër Mahinder Jogi trekt fel van leer tegen de huidige praktijk van financiële injecties, nu deze niet lijken te leiden tot de noodzakelijke verbetering van de dienstverlening. Volgens schattingen van de parlementariër heeft de staat het afgelopen jaar tussen de USD 25 miljoen en USD 30 miljoen in het bedrijf gepompt, zonder dat dit heeft geresulteerd in operationele stabiliteit. De gevolgen hiervan zijn voor reizigers dagelijks merkbaar; aanhoudende vluchtvertragingen leiden tot gemiste aansluitingen en aanzienlijke reputatieschade voor de nationale carrier. Jogi wijst er terecht op dat het vertrouwen van de passagier onlosmakelijk verbonden is met de duurzaamheid van de luchtvaartmaatschappij. Wanneer reizigers onzeker zijn over vertrek- en aankomsttijden, wankelt de geloofwaardigheid van de SLM als nationaal symbool. Voor Jogi is dit aanleiding om een fundamentele kosten-batenanalyse te eisen. Hij stelt dat, indien omvangrijke staatsinvesteringen geen zichtbare vooruitgang boeken, de regering verplicht is zich af te vragen of die middelen niet effectiever ingezet kunnen worden elders in de samenleving.
De discussie over de SLM is daarmee verschoven van louter financiële overleving naar een bredere vraag over de houdbaarheid van de huidige overheidsstrategie. Het is nu aan de regering om middels een concreet noodplan en een duidelijke toekomstvisie aan te tonen of de nationale luchtvaartmaatschappij nog in staat is om op verantwoorde wijze rendement te leveren voor Suriname, of dat de tijd rijp is voor een ingrijpende koerswijziging.
UNITEDNEWS
